Browse Prior Art Database

Nutzung der für die Schienenbruchdetektion eingesetzten Ultraschallsignale zur Informationsübertragung

IP.com Disclosure Number: IPCOM000017065D
Original Publication Date: 1999-Jul-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-22
Document File: 3 page(s) / 19K

Publishing Venue

Siemens

Related People

Karsten Blum: AUTHOR [+2]

Abstract

Um bei einer Schiene einen Schienenbruch zu erkennen, hat sich der Einsatz von Ultraschall-Überwachungen als vorteilhaft erwiesen. Hierbei macht man sich zunutze, daß ein von einem Ultraschallsender in eine Schiene eingekoppeltes Ultraschallsignal an entfernter Stelle von einem an die gleiche Schiene angeschlossenen Ultraschallempfänger empfangen werden kann. Liegt ein Schienenbruch vor, ist die Übertragungsstrecke unterbrochen, so daß vom Ultraschallempfänger das vom Ultraschallsensor in die Schiene eingekoppelte Signal nicht mehr empfangen werden kann. Ein wesentliches Merkmal der bekannten Ultraschallüberwachungssysteme besteht darin, daß die Ansteuerung der einzelnen Ultraschall-Sende- und Empfangseinrichtungen und die Informationsübertragung zwischen den Komponenten des Gesamtsystems über ein separates Bussystem erfolgt. Das beschriebene Überwachungssystem ließe sich jedoch auch gänzlich ohne das bekannte Bussystem betreiben, wenn man das zur Schienenbruchdetektion genutzte Ultraschallsignal durch Kodierung zusätzlich zur Informationsübertragung nutzt. Hierfür gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, die folgend anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben werden.

This text was extracted from an ASCII text file.
This is the abbreviated version, containing approximately 51% of the total text.

- 146 -

Verkehr

Nutzung der für die Schienenbruchdetektion eingesetztenUltraschallsignale zur Informationsübertragung

Idee: Karsten Blum, Schwülper; Heiko Eisenbrandt, Braunschweig

Um bei einer Schiene einen Schienenbruch zu erkennen, hat sich der Einsatz vonUltraschall-Überwachungen als vorteilhaft erwiesen. Hierbei macht man sich zunutze, daßein von einem Ultraschallsender in eine Schiene eingekoppeltes Ultraschallsignal anentfernter Stelle von einem an die gleiche Schiene angeschlossenen Ultraschallempfängerempfangen werden kann. Liegt ein Schienenbruch vor, ist die Übertragungsstreckeunterbrochen, so daß vom Ultraschallempfänger das vom Ultraschallsensor in die Schieneeingekoppelte Signal nicht mehr empfangen werden kann. Ein wesentliches Merkmal derbekannten Ultraschallüberwachungssysteme besteht darin, daß die Ansteuerung dereinzelnen Ultraschall-Sende- und Empfangseinrichtungen und die Informationsübertragungzwischen den Komponenten des Gesamtsystems über ein separates Bussystem erfolgt.

Das beschriebene Überwachungssystem ließe sich jedoch auch gänzlich ohne das bekannteBussystem betreiben, wenn man das zur Schienenbruchdetektion genutzte Ultraschallsignaldurch Kodierung zusätzlich zur Informationsübertragung nutzt. Hierfür gibt esunterschiedliche Möglichkeiten, die folgend anhand von Ausführungsbeispielen beschriebenwerden.

Eine erste Ausführungmöglichkeit, die beispielhaft in der Fig. 1 dargestellt ist, besteht darin,daß von einer ersten Ultraschall-Sende- und Empfangseinrichtung ein kodiertesUltraschallsignal in die Schiene eingekoppelt wird, das bei intakter Schiene (Schiene ohneSchienenbruch) von der in einem gewissen Abstand benachbart angeordneten zweitenUltraschall-Sende- und Empfangseinheit empfangen wird. Empfängt diese das von derersten Ultraschall-Sende- und Empfangseinrichtung eingekoppelte Signal, wird es zurUnterscheidung von diesem verändert und in gleicher Übertragungsrichtung kodiert in dieSchiene eingekoppelt, so daß bei intakter Schiene die dritte Ultraschall-Sende- undEmpfangseinrichtung das Ultraschallsignal empfangen kann. In einer Kettenreaktion werdenso alle anderen Abschnitte der Schiene überwacht. Die letzte Ultraschall-Sende- undEmpfangseinrichtung gibt ein „Schiene nicht gebrochen“-Signal nach dem gleichen Prinzipin Gegenrichtung über die Ultraschall-Sende- und Empfangseinrichtung oder, wie in der Fig.1 gezeigt, über ein Anschlußkabel an eine Steuereinheit weiter.

Eine zweite mögliche Ausführungsvariante besteht darin, daß, wie bei der erstenAusführungsvariante, die erste Ultraschall-Sende- und Empfangseinheit ein kodiertes Signalin die Schiene einkoppelt. Dieses wird von der benachbarten...