Browse Prior Art Database

Getriebe mit einem über den Arbeitsbereich variablen Übersetzungsverhältnis zum Betätigen von Drosselklappen

IP.com Disclosure Number: IPCOM000017231D
Original Publication Date: 2000-Apr-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-22
Document File: 2 page(s) / 19K

Publishing Venue

Siemens

Related People

Martin Sprecher: AUTHOR

Abstract

Bisher sind Drehantriebe zur Betätigung von Drosselklappen direkt auf der Achse der Drosselklappe angekoppelt. Damit entspricht das abgegebene Drehmoment und die Winkelgeschwindigkeit des Drehantriebes über den gesamten Drehbereich von 90° dem von der Klappe aufgenommenen Drehmoment und der aufgenommenen Winkelgeschwindigkeit. Der Nachteil dieser Lösung ist, dass der Antrieb über den gesamten Drehbereich ein Drehmoment aufbringen muss, welches die Drosselklappe ausschließlich im Schließbereich benötigt.

This text was extracted from an ASCII text file.
This is the abbreviated version, containing approximately 78% of the total text.

-   46   -

Bauelemente

Getriebe mit einem über den Arbeitsbereich variablenÜbersetzungsverhältnis zum Betätigen von Drosselklappen

Idee: Martin Sprecher, Zug (Schweiz)

Bisher sind Drehantriebe zur Betätigung von Drosselklappen direkt auf der Achse derDrosselklappe angekoppelt. Damit entspricht das abgegebene Drehmoment und dieWinkelgeschwindigkeit des Drehantriebes über den gesamten Drehbereich von 90° dem vonder Klappe aufgenommenen Drehmoment und der aufgenommenen Winkelgeschwindigkeit.Der Nachteil dieser Lösung ist, dass der Antrieb über den gesamten Drehbereich einDrehmoment aufbringen muss, welches die Drosselklappe ausschließlich im Schließbereichbenötigt.

Wenn man allerdings ein Getriebe mit einem über den Drehbereich variablenÜbersetzungsverhältnis verwendet, bleibt der Drehwinkel und die Stellzeit von derAbgangswelle des Antriebs und der Klappe gleich. Im Schließbereich ist das Drehmomentan der Klappe grösser und die Stellgeschwindigkeit kleiner als an der Abgangswelle desAntriebs. Mit zunehmenden Öffnungswinkel der Drosselklappe nimmt das Drehmoment abund die Stellgeschwindigkeit zu. Statt wie nach Figur 1 mit einem Gestänge, kann dasGetriebe mit dem über den Drehbereich variablen Übersetzungsverhältnis auchbeispielsweise mit ovalen Zahnrädern oder -segmenten, mit Antiparallelkurbeln, mitKniehebel, oder durch Kurven-, Wälzkurven, Riemen- oder Kettengetriebe verwirklichtwerden.

Der Vorteil des variablen Getriebes ist, dass man Drosselklappe...