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Ortung und Tarifübermittlung bei Fahrzeugen im öffentlichen Personenverkehr

IP.com Disclosure Number: IPCOM000017975D
Original Publication Date: 2001-Oct-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-23
Document File: 2 page(s) / 130K

Publishing Venue

Siemens

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Dr. August Kälin: AUTHOR

Abstract

Bruno Wenger, CH-Au / ZH Beim elektronischen Ticketing wird zur korrekten Erfassung der Karten in Fahrzeugen ein Ortungssys- tem benötigt. Dazu müssen die Bordrechner in den Fahrzeugen zumindest die Haltestellen erkennen, an denen sie sich gerade befinden. Elektronische Billette - auch Smart Cards genannt - enthalten ein Display, mit dem jeder Fahrgast Infor- mationen über die gefahrenen Strecken und über seinen Kontostand (Kredit) bzw. Restsaldo (Debit) erhält. Mit einer Taste auf der Karte kann die Anzei- ge ausgewählt werden. Damit die Anzeige fortlaufend aktualisiert werden kann, muss der Bordrechner den jeweiligen Fahrtabschnitt und auch dessen Fahrpreis kennen. Ferner muss berücksichtigt werden, dass der Fahrpreis für eine Strecke nicht linear mit der Distanz zunimmt. Werden mehrere Abschnitte aneinander gefahren, erfolgt eine zunehmend kleinere Belastung. Die Fahrpreise können zudem zeitlich variieren.

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Verkehr

Ortung und Tarifübermittlung beiFahrzeugen im öffentlichen Perso-nenverkehr

Idee: Dr. August Kälin, CH-Bonstetten;Bruno Wenger, CH-Au / ZH

Beim� elektronischen� Ticketing� wird� zur� korrektenErfassung der Karten in Fahrzeugen ein Ortungssys-tem benötigt. Dazu müssen die Bordrechner in denFahrzeugen zumindest die Haltestellen erkennen, andenen sie sich gerade befinden.

Elektronische Billette - auch Smart Cards genannt -enthalten ein Display, mit dem jeder Fahrgast Infor-mationen� über� die� gefahrenen Strecken und überseinen� Kontostand� (Kredit)� bzw.� Restsaldo� (Debit)erhält. Mit einer Taste auf der Karte kann die Anzei-ge ausgewählt werden. Damit die Anzeige fortlaufendaktualisiert werden kann, muss der Bordrechner denjeweiligen Fahrtabschnitt und auch dessen Fahrpreiskennen. Ferner muss berücksichtigt werden, dass derFahrpreis für eine Strecke nicht linear mit der Distanzzunimmt.� Werden� mehrere Abschnitte aneinandergefahren, erfolgt eine zunehmend kleinere Belastung.Die Fahrpreise können zudem zeitlich variieren.

Die Übermittlung der notwendigen Informationen anden Bordrechner kann auf verschiedene Arten erfol-gen, je nachdem, ob das Fahrzeug einem bestimmten,immer gleichbleibenden Kurs� zugeordnet� ist� (z.B.Tramlinie) oder nicht.

Bei� festen� Linien� ist� die� Abfolge� der Ortschaftenentlang der Linie vorgegeben und die Tarifstrukturdamit gekoppelt. Einzig� der� Grundtarif� kann� sichzeitlich ändern. Der Bordrechner wird zu Beginn mitden� notwendigen� Angaben� geladen.� Während� derFahrt, bzw. an den Haltestellen muss er laufend mitder aktuellen Ortsinformation synchronisiert werden.Diese Synchronisation kann mittels fest installiertenBaken oder sonstigen lokalen Sendern erfolgen. Fallseinmal� eine� Übermittlung� nicht� zustande� kommt,interpoliert der Bordrechner aufgrund der Streckenin-formation. Ein Halt kann z.B. mit dem Kriterium derTürfreigabe eindeutig erkannt werden.

Es ist zu berücksichtigen, dass ein solches Fahrzeugauf� einer� Linie� auch� vorzeitig� wenden kann. Dieswird zumindest aufgrund der Haltestellenabfolgeerkannt. Es sind weitere Kriterien denkbar, z.B. eineKoppelung� an� den� Wechsel� der Fahrziel-Anzeigeoder eine Speicherung des gesamten Tagesfahrplans.Die Steuerung der zeitliche Variation des Grundtarifskann über die Uhrzeit erfolgen. Der aktuelle Grundta-rif kann dem Bordrechner aber auch über die obenerwähnten Sender mitgeteilt werden.

Für beliebige Kurse wie z.B. Eisenbahnwagen weissder Bordrechner a priori nicht zum Voraus, wohin dieReise mit� dem� betreffenden� Eisenbahnwagen� geht.

Ein Bordrechner kann auch nicht die gesamte Tarif-tabelle eines Landes enthalten.

Es wird ein Verfahren vorgeschlagen, das den Bord-rechner adaptiv mit den aktuellen Kursinformationenund Tarifen versieht. Er lernt dabei nach der Abfahrt,auf welchem Kurs er� unterwegs� ist,� welche� Halte-stellen kommen werden und was die einzelnen Fahr-tabschnitte kosten.

Für die Beschreibung� des� Verfahrens� wird...