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Capteur linéaire ou rotatif sans contact de vitesse instantanée et de position

IP.com Disclosure Number: IPCOM000017981D
Original Publication Date: 2001-Oct-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-23
Document File: 2 page(s) / 145K

Publishing Venue

Siemens

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Bernard Genot: AUTHOR

Abstract

La présente invention est relative aux capteurs sans contact et plus particulièrement aux capteurs de vi- tesse et de position dans les applications automobiles. Il est connu d’utiliser un aimant permanent associé à une sonde de type Hall afin de déterminer ces gran- deurs. Ce type de capteur présente l’inconvénient d’être relativement coûteux. Un autre type de capteur associe à l’aimant permanent un bobinage récepteur. Le problème de ce type de capteur est la mauvaise linéarité entre la lecture et la grandeur réelle. C’est à ce type de capteur que la présente invention propose d’amener des perfectionnements grâce aux 3 modes de réalisations détaillés ci-dessous. Le premier (cf. Fig.1) est constitué d’un guide Ma- gnétique en forme de « U » sur lequel est enroulée la bobine réceptrice. Entre les deux branches du « U », un aimant permanent se déplace linéairement. Le champ magnétique traversant le guide magnétique et la bobine va générer une tension proportionnelle à la vitesse de déplacement.

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Verkehr

Capteur linéaire ou rotatif sanscontact de vitesse instantanée et deposition

Idée:� Bernard Genot, F-St. Marcel-Paulel

La présente invention est relative aux capteurs sanscontact et plus particulièrement aux capteurs de vi-tesse et de position dans les applications automobiles.Il est connu d’utiliser un aimant permanent associé � une sonde de type Hall afin de déterminer ces gran-deurs.� Ce� type� de� capteur� présente� l’inconvénientd’être relativement coûteux. Un autre type de capteurassocie � l’aimant permanent un bobinage récepteur.Le problème de ce type de capteur est la mauvaiselinéarité entre la lecture et la grandeur réelle. C’est � ce type de capteur que la présente invention proposed’amener des perfectionnements grâce aux 3 modesde réalisations détaillés ci-dessous.

Le premier (cf. Fig.1) est constitué d’un guide Ma-gnétique en forme de « U » sur lequel est enroulée labobine réceptrice. Entre les deux branches du « U »,un� aimant� permanent� se� déplace� linéairement. Lechamp magnétique traversant le guide magnétique etla bobine va générer une tension proportionnelle � lavitesse de déplacement.

Le deuxième mode de réalisation est celui d’un dé-tecteur de vitesse angulaire (cf. Fig.2). Le guide ma-gnétique se présente� ici� comme� un� anneau� ou� uncylindre sur lequel vient se placer la bobine récep-trice et� � � l’intérieur� duquel� vient� tourner� l’aimant(rotor). Cet aimant� est� constitué� d...