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Automatisch ausgelöste Haltestellenansage in öffentlichen Verkehrsmitteln, getriggert von einem Navigationssystem an Bord des Fahrzeuges

IP.com Disclosure Number: IPCOM000018098D
Original Publication Date: 2001-Dec-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-23
Document File: 1 page(s) / 140K

Publishing Venue

Siemens

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Dr. Wolfgang Leetz: AUTHOR

Abstract

Zur Zeit werden die Haltestellen in öffentlichen Ver- kehrsmitteln meist entweder vom Fahrer oder einer anderen dafür zuständigen Person (z.B. Zugschaffner) angekündigt. Dazu sagt die zuständige Person entwe- der den entsprechenden Ankündigungstext über Mik- rofon und Lautsprecher durch oder sie löst manuell eine automatische Ansage aus. Da bei diesen beiden Verfahren eine Person die Ansage und deren Zeit- punkt bestimmt, sind diese häufig unzureichend, d.h. unverständlich, zu früh, zu spät gesprochen oder sie fehlen komplett.

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Automatisch ausgelöste Haltestel-lenansage in öffentlichen Ver-kehrsmitteln, getriggert von einemNavigationssystem an Bord desFahrzeuges

Verkehr

Idee: Dr. Wolfgang Leetz, Erlangen

Zur Zeit werden die Haltestellen in öffentlichen Ver-kehrsmitteln meist entweder vom Fahrer oder eineranderen dafür zuständigen Person (z.B. Zugschaffner)angekündigt. Dazu sagt die zuständige Person entwe-der den entsprechenden Ankündigungstext über Mik-rofon und Lautsprecher durch oder sie löst manuelleine automatische Ansage aus. Da bei diesen beidenVerfahren eine Person die Ansage und deren Zeit-punkt bestimmt, sind diese häufig unzureichend, d.h.unverständlich, zu früh, zu spät gesprochen oder siefehlen komplett.

Die  Verbesserung  der  Ansage  kann durch Einsatzeines Navigationssystems (z.B. GPS) zur Steuerungeiner automatischen Haltestellenansage erfolgen. DerUnsicherheitsfaktor  Mensch  wird  dadurch weitest-gehend ausgeschaltet und ebenso entlastet.

Mittlerweile  sind  zuverlässige Navigationssystemefür Fahrzeuge bereits als Zubehör für Mittelklasse-PKW erhältlich. Handelsübliche GPS-Geräte für denWassersport  verfügen  schon  heute über Speicher-kapazität  für  ca.  1000  Wegpunkte.  Damit  sind  dietechnischen  Möglichkeiten  gegeben,  um  z.B. alleHaltestellen einer Buslinie  üblicher  Länge  –  evtl.sogar alle Haltestellen eines Verkehrsverbundes – zuspeichern.  Weiter  können  zumindest  die  üblichenGPS-Geräte für den Wassersport die Entfernung zueinem gespeicherten Wegpunkt und die Zeit bis zumErreichen desselben unter Berücksichtigung vonFahrtrichtung...