Browse Prior Art Database

Verkehrstechnisches Regelwerk in einem Leitsystem für Autobahnstrecken

IP.com Disclosure Number: IPCOM000018490D
Original Publication Date: 2002-Sep-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-23
Document File: 2 page(s) / 241K

Publishing Venue

Siemens

Related People

Heinz Brenner: AUTHOR [+3]

Abstract

Eine grundsätzliche Anforderung an ein Verkehrs- leitsystems ist eine vollständige in kurzen Abständen durchgeführte Erfassung der Verkehrsströme und die Steuerung dieser Verkehrsströme mittels Anzeige- querschnitten. Bei sehr anspruchsvollen Strecken, welche Steigungen/Gefälle, Tunnels und Verzwei- gungen aufweist, muss eine konzeptionelle Neuaus- richtung für den Aufbau des Leitsystems vorgenom- men werden, die es ermöglicht, die im besonderen anfallenden hohen Ströme von Transit- und Güter- verkehr sicher zu steuern.

This text was extracted from an ASCII text file.
This is the abbreviated version, containing approximately 63% of the total text.

Industrie

Verkehrstechnisches Regelwerk ineinem Leitsystem für Autobahn-strecken

Idee: Heinz Brenner, CH–Zürich;

Renzo Cattarossi, CH–Zürich;Gustavo Sierra, CH–Zürich

Eine  grundsätzliche  Anforderung  an  ein Verkehrs-leitsystems ist eine vollständige in kurzen Abständendurchgeführte Erfassung der Verkehrsströme und dieSteuerung  dieser  Verkehrsströme mittels Anzeige-querschnitten. Bei  sehr  anspruchsvollen  Strecken,welche  Steigungen/Gefälle,  Tunnels  und Verzwei-gungen aufweist, muss eine konzeptionelle Neuaus-richtung für den Aufbau des Leitsystems vorgenom-men werden, die es ermöglicht, die im besonderenanfallenden hohen Ströme von Transit- und Güter-verkehr sicher zu steuern.

Die Gestaltung des verkehrstechnischen Regelwerksstellt  einen  zentralen  Punkt  dar,  das im Event-/Action-Processing-Teil  eines  Objekt-Managers  desleittechnischen Systems arbeitet.  Die  Aufgabe  desverkehrtechnischen Regelwerks ist es, die Verkehrs-steuerung mit einer  hohen  systemimmanenten  Si-cherheit vornehmen zu können und für eine Konsis-tenz  der  Daten  zu  sorgen.  Das verkehrstechnischeRegelwerk muss zugleich beidermaßen hochautoma-tisiert die  Steuerung  des  Verkehrs  bewirken  undtrotzdem die Intervention auf verschiedenen Regel-stufen  noch  zulassen,  damit  beispielsweise  vomPatrouillenpersonal der Kantonspolizei auf der Stre-cke Eingriffe in die aktuelle Regellage vorgenommenwerden können. Besonders wichtig ist es dabei, dassbeispielsweise au...