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Transport frigorifique de type à injection indirecte : Isolation radiative de la caisse comprenant l'échangeur azote vertical

IP.com Disclosure Number: IPCOM000207679D
Publication Date: 2011-Jun-10
Document File: 2 page(s) / 55K

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Transport frigorifique de type à injection indirecte : Isolation radiative de la caisse comprenant l'échangeur azote vertical

L’Homme du métier est familier des comportements de surconsommation de tels transports frigorifiques de type CTI, surconsommations qu’il relie à de nombreux facteurs, mais parmi ces facteurs il évoque pour une part :

-     l’effet du soleil sur les surfaces extérieures ;

-     l’effet combiné du fonctionnement moteur pendant le pull-down du camion à l’arrêt, puis au fonctionnement du CTI du camion en route.

Il serait alors intéressant de pouvoir proposer une solution d’amélioration de ces deux aspects.

A l’heure actuelle, le système d’isolation le plus couramment utilisé sur les camions frigorifiques est du type PU (polyuréthane), cependant ce type d’isolation permet de limiter les pertes par conduction mais pas par rayonnement.

On propose alors dans le cadre de la présente publication de mettre en œuvre un matériau de type MLI (multi-layer insulation) sur les parties devant être isolées, et notamment à titre illustratif sur le capot de protection localisé sur la face avant qui recouvre traditionnellement l’ensemble du système échangeur vertical du CTI.

Cet isolant MLI, très utilisé dans l’industrie spatial et aéronautique, permet de limiter considérablement les entrées de chaleur par rayonnement. Le MLI est constitué d’un ensemble de couches d’Aluminium et d’air maintenu par des espaceurs (vo...