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Foam blocks within aircraft structural cavities

IP.com Disclosure Number: IPCOM000239238D
Publication Date: 2014-Oct-23
Document File: 6 page(s) / 646K

Publishing Venue

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Abstract

In an aircraft, many cavities are created by structural elements of the aircraft, such as door or window frames stiffeners These cavities are areas of unintentional storage condensation water generated by the differences in temperature and pressure during the flight of the aircraft. This water, in liquid or solid form add weight to the aircraft. Today, the solution is to install a drain that discharges the water to a nozzle of the general drainage system of the aircraft, leading to the outside of the aircraft. These drains are also a source of extra weight on the plane. The solution described here overcomes this problem. It consists of adding foam blocks within cavity to prevent from any water storage

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 Foam blocks within aircraft structural cavities



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Contexte - Problème

1. Dans un avion, de nombreuses cavités sont créées par certains éléments structurels de l'aéronef, tels que des linteaux de portes ou des raidisseurs

2. Ces cavités sont des zones de stockage involontaire de l'eau de condensation générée par les différences de températures et de pression lors du vol de l'avion.


3. Cette eau, présente sous forme liquide ou solide ajoutent du poids à l'avion.

4. Aujourd'hui, la solution consiste à installer un drain qui évacue cette eau jusqu'à une tuyère du système général de drainage de l'avion, débouchant sur l'extérieur de l'avion.


5. Ces drains sont également source de poids supplémentaires dans l'avion.


6. La solution décrite ici permet de remédier à ce problème.


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1.Description Générale

Afin de permettre l'isolation et le drainage des linteaux et des entablements situés dans le cockpit, il est proposé de monter des feuilles de polyéthylène cellulaire (mousse).

Celles-ci combleront les cavités qui se remplissaient avec de l'eau de condensation, ce qui permettra le retrait des tuyaux de drainages installés à cet effet.

La mousse utilisée pour cette étude est de la mousse à cellule fermée. Cette application peut etre généralisé à tout les avions

Ensemble 1

Ensemble 2

Exemple de réalisation :

Polyéthylène cellulaire (PE) avec de l'adhésif sensible à la pression, Résistant à la propag...