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DETECTION SYSTEM BY LISTENING TO AN INABILITY TO CREW COCKPIT

IP.com Disclosure Number: IPCOM000239520D
Publication Date: 2014-Nov-13
Document File: 4 page(s) / 295K

Publishing Venue

The IP.com Prior Art Database

Abstract

The proposed solution is a cockpit crew monitoring system in order to detect incapacity of a cockpit crew member. In a first embodiment, the system includes a microphone, a speaker, a clock and a computer incorporating a noise analyzer. Depending on the noise measured by the microphone, especially time of silence, the control computer, via the speaker, emits a voice message requesting an answer. In a second embodiment, the system, using the cancellation filter, eliminates the voices casted by the radio. In a third embodiment, the message is a question requiring a response-type. All possible standard answers are stored in a database integrated to the computer. The response of the cockpit crew is compared with standard answers to characterize the relevance of the response.

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SYSTEME DE DETECTION PAR ECOUTE D'UNE INCAPACITE DE L'EQUIPAGE COCKPIT

Abstract:

The proposed solution is a cockpit crew monitoring system in order to detect incapacity of a cockpit crew member. In a first embodiment, the system includes a microphone, a speaker, a clock and a computer incorporating a noise analyzer. Depending on the noise measured by the microphone, especially time of silence, the control computer, via the speaker, emits a voice message requesting an answer. In a second embodiment, the system, using the cancellation filter, eliminates the voices casted by the radio. In a third embodiment, the message is a question requiring a response-type. All possible standard answers are stored in a database integrated to the computer. The response of the cockpit crew is compared with standard answers to characterize the relevance of the response.


1. PROBLÈME À RÉSOUDRE:

Dans un contexte où la surveillance de l'équipage cockpit est de plus en plus nécessaire, notamment pour détecter des états ou comportements anormaux, pour diagnostiquer une incapacité et intervenir sur l'avion au plus tôt, des systèmes et méthodes non intrusifs (analyse vidéo, passive wereable technology, analyse d'activité…) sont de plus en plus développés.

Le problème est que ces systèmes et méthodes sont couteux en temps de développement et en ressources financières car font appel à des technologies récentes et protégées (par exemple les dispositifs connectés).

La solution proposée ici est une alternative à ces dispositifs non intrusifs et repose que l'idée d'une intrusivité "limitée"

La solution proposée est un dispositif d'écoute et de sollicitation du bruit dans le cockpit.


2. DESCRIPTION GÉNÉRALE DE LA SOLUTION

Comme illustré sur la figure 1, le dispositif comprend au moins un écouteur, un haut-parleur, une horloge et un logiciel d'analyse du bruit :


- SI le dispositif détecte du bruit, il ne fait rien.

- SI le dispositif ne détecte pas de bruit, un décompte de temps est initié (fonction de

plusieurs paramètres tels que la phase de vol, le type de vol…), à la fin duquel le haut-parleur émet une interrogation amenant le membre de l'équipage cockpit à répondre.

o SI le membre de l'équipage cockpit répond, le système est réinitialisé
o SI le membre de l'équipage cockpit ne répond pas, une procédure est activée

(demander plus fort, couper les affichages, avertir la compagnie aérienne via datalink...).

Le système est en communication avec les autres systèmes avioniques tels que le calculateur de gestion du plan de vol ou les équipements radio.


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Figure 1

Le système peut être implémenté dans une version "cockpit" c'est-à-dire un seul système pour écouter le bruit dans le cockpit et monitorer l'ensemble du personnel du cockpit ou dans une version personnalisée, c'est-à-dire un système pour un utilisateur (pilote, co-pilote …).


3. DESCRIPTION DETAILLEE DE LA SOLUTION
3.1 1ER M...