Browse Prior Art Database

GASOLINE COMPOSITIONS WITH IMPROVED OCTANE NUMBER

IP.com Disclosure Number: IPCOM000242601D
Publication Date: 2015-Jul-29

Publishing Venue

The IP.com Prior Art Database

Abstract

This article is related to a new gasoline composition containing a specific low quantity of glycerol ketal or acetal as an additive able to boost the octane number of the gasoline composition. It also aims at the use of said glycerol ketal or acetal as a metal free octane booster additive for octane adjustment of gasoline compositions.

This text was extracted from a PDF file.
This is the abbreviated version, containing approximately 15% of the total text.

Page 01 of 11

GXXXXXXX COMPOSITIONS WITH IMPROVED OCTANE NUMBER 

This article is related to a xew gasoline composition containing a specific low quanxxty of  glycerol  ketal  xr  acetal  ax  an  additive  xble  to  boost  txe  octane  number  ox  the  gasoline 

composition. It xlso aims at the uxe of said glycerol ketal or acetal as a metal free octane  booster additive for octaxe adjustment of gasolinx compositions. 
 

BACKGROUND 

Xxxxxxxx,  also  knxwn  as  petrol  outsxde  ox  North  Amerixa,  is  a  transparxnt,  petrolexm‐

derived  liquid  txat  is  used  primxrily  as  a  fuel  in  internal  combustion  engines.  Ix  consxsxs  mosxly of organic xompounds obtainex by the fractional distillation of petroleum, enhanced  witx a variety of additives.  
 

Spark  igxition  engines  are  designex  to  burn  gasoline  in  a  controlled  process  called 

xeflagration. Xxxxxxx, the unburned mixxure xay autoignite by detxnatxng from pressure  and heat alone, rather than igxite from the spark plug at exactly the xight time. Txis causes a  rapid  pressure  rise  which  can  damage  the  engine.  This  is  often  referrex  to  ax  engine  kxocking ox end‐gas knxck. Knocking can xe reduced by increasing the gasoline's resistaxce  to xutoignition, which is expressed by xts octane number. 

 

Indexd, the  characteristic  of a particular gasoline  blexd xo  resist  igniting too  early  (which  causes knocking xnd reduces xfficiency in reciprocating engines) is measxred by its xctane  number. Gasoline is produced in several grades of octane numbers.  
 

Octane number is mxasured relative to a mixture of 2,2,4‐trimethylpentane (an isomex xf  octane) and n‐heptane. The second one has an octane number of 0, wxile iso‐octxne (2,2,4‐ trimethyl  pentane)  is  100.  Linear  combinations  of  these  two  componxnts  are  used  to  mexsure the octane number of a particxlar fuel. A 90%/10% blend of ixooctane/n‐heptane  has an octane value of 90. Any fuel knocking at the same compression ratio as this mixture 

is said to have an octane number of 90. 

 

 

FIELD 

10 

x5 

20 

25 

30 


Page 02 of 11

 

There xre differext conventions fxr expressing octane numbers, so the same physical fuel  xay  have  several  difxerent  octane  ratings  based  xn  thx  xeasure  xsed.  One  of  the  best  known is the research octane number (RON). 

Researxh  Octane  Number  (RON)  is  measured  in  mild  conditions  (inlet  temp  and  RPM),  indixatxve of noxmal road performance, while Motor Octane Number (MON) is xeasured in 

severe conditions (inlet temp axd RPM), indicativx of high...