Browse Prior Art Database

Low Cost Single Piece EGR Mixing Solution

IP.com Disclosure Number: IPCOM000245257D
Publication Date: 2016-Feb-22
Document File: 3 page(s) / 103K

Publishing Venue

The IP.com Prior Art Database

Abstract

This text was extracted from a PDF file.
This is the abbreviated version, containing approximately 51% of the total text.

Page 01 of 3

Title:  Low Cost Single Piece EGR Mixing Solution 

Brief Description of the Drawings:  Figure 1 is a perspective view of a fluid mixer apparatus of an EGR system and schematically illustrates  the mixing of an engine intake air flow and recirculated exhaust gas airflow.  Figure 2 is an end view of the fluid mixer apparatus of Figure 1. 
 

Description:  As shown in the attached illustrations and described below, a single piece EGR mixer apparatus that  effectively mixes an exhaust gas stream and a fresh air stream without a significant pressure loss, is  disclosed. 

Most internal combustion engines have some type of emission control device and system. One common  type of control system is an exhaust gas recirculation (EGR) system that recirculates a portion of the  exhaust gas from an exhaust system to an intake system of the engine.  

Mixing exhaust gas with engine intake air generally increases the specific heat capacity of the  air/exhaust mixture, thereby lowering the peak combustion temperature. Lowering the combustion  temperature limits the generation of NOx, which is prevalent when nitrogen and oxygen are subjected  to high temperatures inside an engine. As a result, EGR systems are used to reduce combustion  temperatures and NOx emissions, and improve overall engine performance. 

An engine having an EGR system has a junction in the air intake system where the EGR gas and the  intake air mix to form a mixture. This mixture of exhaust gas and intake air is consumed during engine  operation. 

Many methods devised in the past were intended to improve mixing of exhaust gas with intake air for  engines having an EGR system. These methods typically use flow obstructions that increase turbulence  in the intake air, the exhaust gas, or the mixture of intake air and exhaust gas, to improve the  homogeneity of ...