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Konzept einer kompakten Antriebseinheit

IP.com Disclosure Number: IPCOM000017105D
Original Publication Date: 1999-Oct-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-22

Publishing Venue

Siemens

Related People

Authors:
Michael Punger Necati Sagat Ronald Puls [+details]

Abstract

Hochspannungs-Leistungsschalter enthalten als wesentliche Funktionseinheiten einen Basisträger, Schalterpole und einen Schalterantrieb, der je nach Baureihe ein erhebliches Volumen aufweisen kann. Um Hochspannungs-Leistungsschalter vom Fertigungsort zum Einsatzort zu transportieren, ist es bekannt diese in Container zu verladen und z.B. mittels eines Lastkraftwagens zu transportieren. Die bekannten Konstruktionen von Hochspannungs-Leistungsschaltern können allerdings erheblichen Transportraum in Anspruch nehmen, da der Schalterantrieb nur mit größerem Aufwand vom Basisträger separiert werden kann. Durch eine neuartige, kompaktere Konstruktion kann nunmehr der Schalterantrieb mittels eines Krans vom Basisträger des Hochspannungs-Leistungsschalter entkoppelt und separat transportiert werden. Diese neuartige Konstruktion zeichnet sich im Wesentlichen dadurch aus, daß die Antriebseinheit (2) neben dem Antrieb inklusive der Steuerung auch ein Umlenkgetriebe beinhaltet, das aus einem Lagerbock (5) und einem Doppelhebel (4) besteht und die vertikalen Bewegungen der Antriebsstange (3) in eine horizontale Koppelstangenbewegung umwandelt. Eine Trägerleiste (6) dient einerseits der Verbindung des Umlenkgetriebes mit dem Antrieb (2) und andererseits die Befestigung der kompletten Antriebseinheit (2) am Basisträger (1).