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Pre-Crash Mapping

IP.com Disclosure Number: IPCOM000018340D
Original Publication Date: 2002-Apr-01
Included in the Prior Art Database: 2003-Jul-23

Publishing Venue

Siemens

Related People

Authors:
Stephan Zecha [+details]

Abstract

Bei Unfällen mit Kraftfahrzeugen finden zum Schutz der Insassen Rückhalteeinrichtungen Verwendung, die einen Aufprall auf oder an inneren Verkleidungs- einrichtungen verhindern oder abschwächen sollen. Für die Auslösung derartiger Prallsäcke oder Airbags steht nur eine sehr begrenzte Zeitspanne zur Verfü- gung. Insbesondere bei Seitenkollisionen ist die Auslösezeit für die Crash-Erkennung und Aktivie- rung eines Airbags aufgrund der geringen Deformie- rungszone äußerst kurz. Unter Verwendung moderner Navigationssysteme kann die tatsächliche Position eines Fahrzeuges rela- tiv zur Straßeninfrastruktur bestimmt werden. Damit läßt sich feststellen, ob sich das Fahrzeug in einer für beispielsweise eine Seitenkollision kritischen Positi- on befindet, beispielsweise quer zu einer Fahrbahn steht. Mittels dieser Information kann das Seiten- Airbag-System in einen Vorwarnzustand versetzt werden, womit bereits frühzeitig bei einem Auftreten von Crash-Beschleunigungslasten eine Aktivierung des Systems erfolgen kann. Zudem ist eine bessere Unterscheidung von realen Kollisionssituationen zu Fehlauslösevorgängen bei fehlerhafter Interpretation der Situation durch das System möglich.